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涡轮叶片去除重熔层的实验

      为提高叶片工作时的冷却效果,叶片的气膜孔设计的越来越复杂,涡轮叶片的冷却气膜孔加工作为一项重要的技术至为关键。现有的条件下对气膜孔的加工进一步研究,基于挤压流动加工理论,采用挤压流动研磨加工工艺试验方法,对叶轮冷却气膜孔做控制孔径增加量从而去除重熔层的实验。孔径Ø0.3增加量为0.04时,孔径Ø0.5增加量为0.02时,就可以消除重熔层的结果,说明了通过半固体磨料去除重熔层和微裂纹具有非常满意的去除效果。


液压产品去毛刺加工工艺技术研究

        由于液压产品正向着高压、高速、大功率、低噪音 、高度集成化的方向发展,并结合我司某重点型号工程去小孔与长径比较大的内孔交叉处去毛刺、去内孔油槽与长径比较大内孔转接处毛刺、去复杂壳体零件的深小孔交叉处毛刺等两项部管攻关项目的攻关。通过软体磨料去毛刺方法解决了去小孔与长径比较大的内孔交叉处毛刺的工艺技术难题。并加以总结和横向推广,且操作方便、效率高、成本低。


                                              粗糙度对比



电解加工后叶片       1.30       1.34         1.47       0.85

磨料研磨后叶片       0.6       0.3         0.23       0.26




油路块抛光、涡轮叶片抛光、散热器抛光






齿轮抛光、铸件抛光、模具抛光